Σχεδόν το 9% της παγκόσμιας δυναμικότητας διύλισης εκτός λειτουργίας
Οι επιθέσεις σε διυλιστήρια που συνδέονται με τους πολέμους στο Ιράν και την Ουκρανία έχουν θέσει εκτός λειτουργίας σχεδόν το 9% της παγκόσμιας δυναμικότητας διύλισης πετρελαίου τους τελευταίους μήνες, επιδεινώνοντας την κρίση στην προσφορά καυσίμων και πιθανότατα καθυστερώντας για μήνες την ανάκαμψη ακόμη και μετά το τέλος των συγκρούσεων.
Ο πόλεμος με το Ιράν δεν έχει μόνο περιορίσει την ενεργειακή προσφορά μέσω της διατάραξης της ναυσιπλοΐας δεξαμενόπλοιων στον Κόλπο, αλλά αποτελεί και το μεγαλύτερο πλήγμα στη διύλιση πετρελαίου από την πανδημία Covid-19 το 2020, καθώς οι ζημιές σε εγκαταστάσεις και οι ελλείψεις αργού πετρελαίου έχουν αναγκάσει τις μονάδες να μειώσουν την παραγωγή τους.
Εκτίναξη τιμών και εξάντληση αποθεμάτων
«Η σημερινή στενότητα στην αγορά θα συνεχίσει να στηρίζει τις τιμές των διυλισμένων προϊόντων, ιδιαίτερα λόγω των ζημιών που έχουν υποστεί τα διυλιστήρια», δήλωσε στο Reuters ο αναλυτής της Saxo Bank, Ole Hansen.
Οι τιμές του αργού έχουν εκτοξευθεί, με το Brent να αγγίζει τα 126 δολάρια το βαρέλι τον Απρίλιο — υψηλό τετραετίας. Ορισμένα καύσιμα κατέγραψαν ακόμη μεγαλύτερη άνοδο, με το αεροπορικό καύσιμο να φτάνει σε ιστορικό υψηλό τον Μάρτιο.
Η περιορισμένη προσφορά ανάγκασε διυλιστήρια, traders και λιανοπωλητές να στραφούν στα αποθέματα αργού και καυσίμων για να καλύψουν τη ζήτηση.
Ο διευθύνων σύμβουλος της TotalEnergies, Patrick Pouyanne, δήλωσε στις 29 Απριλίου ότι έχουν ήδη αντληθεί περίπου 500 εκατομμύρια βαρέλια από τα αποθέματα, προσθέτοντας ότι το νούμερο θα μπορούσε να φτάσει το 1 δισεκατομμύριο βαρέλια λόγω του χρόνου που απαιτείται για την επανεκκίνηση των εγκαταστάσεων και τη μεταφορά φορτίων στην Ασία.
«Ακόμη κι αν ο πόλεμος τελείωνε γρήγορα, οι τιμές αναμένεται να παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα», προειδοποίησε.
Διυλιστήρια στη Μέση Ανατολή δέχονται επιθέσεις
Από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, είκοσι διυλιστήρια στη Μέση Ανατολή έχουν δεχθεί πλήγματα ή έχουν προχωρήσει σε προληπτικές διακοπές λειτουργίας λόγω επιθέσεων με drones, αφαιρώντας πάνω από 2,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας έως τα μέσα Απριλίου.
Η ημερήσια παγκόσμια ζήτηση για υγρά καύσιμα — συμπεριλαμβανομένων βενζίνης, ντίζελ, αεροπορικών καυσίμων και μαζούτ — ανέρχεται περίπου στα 104 εκατομμύρια βαρέλια.
Σύμφωνα με τον οργανισμό παρακολούθησης της βιομηχανίας IIR, ο πόλεμος με το Ιράν είχε θέσει εκτός λειτουργίας έως και 3,52 εκατομμύρια βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας διύλισης έως τις 7 Μαΐου.
Μεταξύ των εγκαταστάσεων που επηρεάστηκαν βρίσκεται και το διυλιστήριο Ras Tanura των 550.000 βαρελιών ημερησίως, το μεγαλύτερο της Σαουδικής Αραβίας. Η λειτουργία του έχει αποκατασταθεί, αν και ορισμένες μονάδες παραμένουν σε διαδικασία συντήρησης, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Saudi Aramco, Amin Nasser.
Στο Κουβέιτ, δύο από τα τρία διυλιστήρια της χώρας — Mina Al-Ahmadi και Mina Abdullah — δέχθηκαν επιθέσεις με drones. Και τα δύο, καθώς και το διυλιστήριο Al-Zour δυναμικότητας 615.000 βαρελιών ημερησίως, το μεγαλύτερο της χώρας, έχουν μειώσει τους ρυθμούς επεξεργασίας.
Ουκρανικά drones πλήττουν τη ρωσική παραγωγή
Ο πόλεμος μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας έχει αφαιρέσει επιπλέον 1,42 εκατομμύρια βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας, σύμφωνα με το IIR.
Υπολογισμοί του Reuters δείχνουν ότι οι ουκρανικές επιθέσεις με drones, με στόχο τη διατάραξη της ρωσικής πολεμικής μηχανής, έχουν θέσει εκτός λειτουργίας περίπου 700.000 βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας επεξεργασίας αργού σε 16 εγκαταστάσεις μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου.
Οι επιθέσεις επηρέασαν διυλιστήρια στη δυτική, βόρεια και νότια Ρωσία.
Παράλληλα, στην Ασία και την Ευρώπη, η έλλειψη αργού έχει μειώσει την παραγωγή των διυλιστηρίων κατά περίπου 3,8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με αναλυτές της JPMorgan.
Οι διακοπές λειτουργίας που σχετίζονται με τους δύο πολέμους αντιστοιχούν σχεδόν στο 9% της παγκόσμιας δυναμικότητας διύλισης των 100,5 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως, σύμφωνα με το IIR.
Αεροπορικά καύσιμα και diesel στο επίκεντρο της κρίσης
«Η μειωμένη λειτουργία διυλιστηρίων στην Ασία και τη Ρωσία είχε δυσανάλογα μεγάλη επίδραση στο gasoil και το diesel», δήλωσε η αναλύτρια της FGE, Qilin Tam.
«Βλέπουμε την ισορροπία στην Ασία να μετατρέπεται από ισχυρό περιφερειακό πλεόνασμα σε τεράστιο περιφερειακό έλλειμμα».
Τα αποθέματα πετρελαϊκών προϊόντων στη Σιγκαπούρη υποχώρησαν στις 7 Μαΐου στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων εννέα μηνών, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποίησε ότι η Ευρώπη μπορεί να αντιμετωπίσει ελλείψεις αεροπορικών καυσίμων ακόμη και από τον Ιούνιο, εάν δεν αντικατασταθούν πλήρως οι προμήθειες από τον Κόλπο.
Αντανακλώντας αυτή την έλλειψη, το τεράστιο διυλιστήριο Dangote της Νιγηρίας, δυναμικότητας 650.000 βαρελιών ημερησίως, σχεδόν διπλασίασε τις εξαγωγές αεροπορικών καυσίμων προς την Ευρώπη τον Απρίλιο, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Οι τιμές του diesel στην Ευρωπαϊκή Ένωση έφτασαν σε ιστορικό υψηλό των 2,11 ευρώ ανά λίτρο τον Απρίλιο, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αντανακλώντας την απώλεια προμηθειών από τον Κόλπο και τη διακοπή εισαγωγών από τη Ρωσία, που ήταν ο μεγαλύτερος προμηθευτής της Ευρώπης πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Η επιστροφή στην κανονικότητα μπορεί να αργήσει μήνες
Η βιομηχανία διύλισης εισήλθε στο 2026 με περιορισμένη εφεδρική δυναμικότητα μετά τα λουκέτα που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια και μετά την πανδημία, δήλωσε ο αναλυτής της Energy Aspects, George Dix.
Σύμφωνα με στοιχεία του IIR, περίπου 9,69 εκατομμύρια βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας έκλεισαν μεταξύ 2019 και 2026 λόγω της πανδημίας, λειτουργικών προβλημάτων, χαμηλής κερδοφορίας και της σταδιακής ανόδου των ηλεκτρικών οχημάτων — περίπου το 10% της σημερινής ενεργής δυναμικότητας.
Η επιστροφή στην κανονικότητα εκτιμάται ότι θα απαιτήσει μήνες.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προβλέπει ότι η επεξεργασία πετρελαίου στα διυλιστήρια του Κόλπου θα μειωθεί φέτος στα 8,7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, δηλαδή κατά 900.000 βαρέλια λιγότερα σε σχέση με το 2025.
Παράλληλα, έχει μειώσει και την πρόβλεψή του για τη ρωσική παραγωγή διύλισης το 2026, εκτιμώντας ότι θα μπορούσε να υποχωρήσει έως και στα 4,8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το δεύτερο τρίμηνο, από περίπου 5,2 εκατομμύρια νωρίτερα μέσα στο έτος, εξαιτίας των ουκρανικών επιθέσεων.
www.bankingnews.gr
Ο πόλεμος με το Ιράν δεν έχει μόνο περιορίσει την ενεργειακή προσφορά μέσω της διατάραξης της ναυσιπλοΐας δεξαμενόπλοιων στον Κόλπο, αλλά αποτελεί και το μεγαλύτερο πλήγμα στη διύλιση πετρελαίου από την πανδημία Covid-19 το 2020, καθώς οι ζημιές σε εγκαταστάσεις και οι ελλείψεις αργού πετρελαίου έχουν αναγκάσει τις μονάδες να μειώσουν την παραγωγή τους.
Εκτίναξη τιμών και εξάντληση αποθεμάτων
«Η σημερινή στενότητα στην αγορά θα συνεχίσει να στηρίζει τις τιμές των διυλισμένων προϊόντων, ιδιαίτερα λόγω των ζημιών που έχουν υποστεί τα διυλιστήρια», δήλωσε στο Reuters ο αναλυτής της Saxo Bank, Ole Hansen.
Οι τιμές του αργού έχουν εκτοξευθεί, με το Brent να αγγίζει τα 126 δολάρια το βαρέλι τον Απρίλιο — υψηλό τετραετίας. Ορισμένα καύσιμα κατέγραψαν ακόμη μεγαλύτερη άνοδο, με το αεροπορικό καύσιμο να φτάνει σε ιστορικό υψηλό τον Μάρτιο.
Η περιορισμένη προσφορά ανάγκασε διυλιστήρια, traders και λιανοπωλητές να στραφούν στα αποθέματα αργού και καυσίμων για να καλύψουν τη ζήτηση.
Ο διευθύνων σύμβουλος της TotalEnergies, Patrick Pouyanne, δήλωσε στις 29 Απριλίου ότι έχουν ήδη αντληθεί περίπου 500 εκατομμύρια βαρέλια από τα αποθέματα, προσθέτοντας ότι το νούμερο θα μπορούσε να φτάσει το 1 δισεκατομμύριο βαρέλια λόγω του χρόνου που απαιτείται για την επανεκκίνηση των εγκαταστάσεων και τη μεταφορά φορτίων στην Ασία.
«Ακόμη κι αν ο πόλεμος τελείωνε γρήγορα, οι τιμές αναμένεται να παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα», προειδοποίησε.
Διυλιστήρια στη Μέση Ανατολή δέχονται επιθέσεις
Από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, είκοσι διυλιστήρια στη Μέση Ανατολή έχουν δεχθεί πλήγματα ή έχουν προχωρήσει σε προληπτικές διακοπές λειτουργίας λόγω επιθέσεων με drones, αφαιρώντας πάνω από 2,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας έως τα μέσα Απριλίου.
Η ημερήσια παγκόσμια ζήτηση για υγρά καύσιμα — συμπεριλαμβανομένων βενζίνης, ντίζελ, αεροπορικών καυσίμων και μαζούτ — ανέρχεται περίπου στα 104 εκατομμύρια βαρέλια.
Σύμφωνα με τον οργανισμό παρακολούθησης της βιομηχανίας IIR, ο πόλεμος με το Ιράν είχε θέσει εκτός λειτουργίας έως και 3,52 εκατομμύρια βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας διύλισης έως τις 7 Μαΐου.
Μεταξύ των εγκαταστάσεων που επηρεάστηκαν βρίσκεται και το διυλιστήριο Ras Tanura των 550.000 βαρελιών ημερησίως, το μεγαλύτερο της Σαουδικής Αραβίας. Η λειτουργία του έχει αποκατασταθεί, αν και ορισμένες μονάδες παραμένουν σε διαδικασία συντήρησης, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Saudi Aramco, Amin Nasser.
Στο Κουβέιτ, δύο από τα τρία διυλιστήρια της χώρας — Mina Al-Ahmadi και Mina Abdullah — δέχθηκαν επιθέσεις με drones. Και τα δύο, καθώς και το διυλιστήριο Al-Zour δυναμικότητας 615.000 βαρελιών ημερησίως, το μεγαλύτερο της χώρας, έχουν μειώσει τους ρυθμούς επεξεργασίας.
Ουκρανικά drones πλήττουν τη ρωσική παραγωγή
Ο πόλεμος μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας έχει αφαιρέσει επιπλέον 1,42 εκατομμύρια βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας, σύμφωνα με το IIR.
Υπολογισμοί του Reuters δείχνουν ότι οι ουκρανικές επιθέσεις με drones, με στόχο τη διατάραξη της ρωσικής πολεμικής μηχανής, έχουν θέσει εκτός λειτουργίας περίπου 700.000 βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας επεξεργασίας αργού σε 16 εγκαταστάσεις μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου.
Οι επιθέσεις επηρέασαν διυλιστήρια στη δυτική, βόρεια και νότια Ρωσία.
Παράλληλα, στην Ασία και την Ευρώπη, η έλλειψη αργού έχει μειώσει την παραγωγή των διυλιστηρίων κατά περίπου 3,8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με αναλυτές της JPMorgan.
Οι διακοπές λειτουργίας που σχετίζονται με τους δύο πολέμους αντιστοιχούν σχεδόν στο 9% της παγκόσμιας δυναμικότητας διύλισης των 100,5 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως, σύμφωνα με το IIR.
Αεροπορικά καύσιμα και diesel στο επίκεντρο της κρίσης
«Η μειωμένη λειτουργία διυλιστηρίων στην Ασία και τη Ρωσία είχε δυσανάλογα μεγάλη επίδραση στο gasoil και το diesel», δήλωσε η αναλύτρια της FGE, Qilin Tam.
«Βλέπουμε την ισορροπία στην Ασία να μετατρέπεται από ισχυρό περιφερειακό πλεόνασμα σε τεράστιο περιφερειακό έλλειμμα».
Τα αποθέματα πετρελαϊκών προϊόντων στη Σιγκαπούρη υποχώρησαν στις 7 Μαΐου στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων εννέα μηνών, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προειδοποίησε ότι η Ευρώπη μπορεί να αντιμετωπίσει ελλείψεις αεροπορικών καυσίμων ακόμη και από τον Ιούνιο, εάν δεν αντικατασταθούν πλήρως οι προμήθειες από τον Κόλπο.
Αντανακλώντας αυτή την έλλειψη, το τεράστιο διυλιστήριο Dangote της Νιγηρίας, δυναμικότητας 650.000 βαρελιών ημερησίως, σχεδόν διπλασίασε τις εξαγωγές αεροπορικών καυσίμων προς την Ευρώπη τον Απρίλιο, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler.
Οι τιμές του diesel στην Ευρωπαϊκή Ένωση έφτασαν σε ιστορικό υψηλό των 2,11 ευρώ ανά λίτρο τον Απρίλιο, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αντανακλώντας την απώλεια προμηθειών από τον Κόλπο και τη διακοπή εισαγωγών από τη Ρωσία, που ήταν ο μεγαλύτερος προμηθευτής της Ευρώπης πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Η επιστροφή στην κανονικότητα μπορεί να αργήσει μήνες
Η βιομηχανία διύλισης εισήλθε στο 2026 με περιορισμένη εφεδρική δυναμικότητα μετά τα λουκέτα που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια και μετά την πανδημία, δήλωσε ο αναλυτής της Energy Aspects, George Dix.
Σύμφωνα με στοιχεία του IIR, περίπου 9,69 εκατομμύρια βαρέλια ημερήσιας δυναμικότητας έκλεισαν μεταξύ 2019 και 2026 λόγω της πανδημίας, λειτουργικών προβλημάτων, χαμηλής κερδοφορίας και της σταδιακής ανόδου των ηλεκτρικών οχημάτων — περίπου το 10% της σημερινής ενεργής δυναμικότητας.
Η επιστροφή στην κανονικότητα εκτιμάται ότι θα απαιτήσει μήνες.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προβλέπει ότι η επεξεργασία πετρελαίου στα διυλιστήρια του Κόλπου θα μειωθεί φέτος στα 8,7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, δηλαδή κατά 900.000 βαρέλια λιγότερα σε σχέση με το 2025.
Παράλληλα, έχει μειώσει και την πρόβλεψή του για τη ρωσική παραγωγή διύλισης το 2026, εκτιμώντας ότι θα μπορούσε να υποχωρήσει έως και στα 4,8 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως το δεύτερο τρίμηνο, από περίπου 5,2 εκατομμύρια νωρίτερα μέσα στο έτος, εξαιτίας των ουκρανικών επιθέσεων.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών